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“随着学前教育的普及，行业奇缺高起点高素质的学前教育的人才；随着人口的老龄化，现在夫妻双方为独生子女的家庭要养好几个老人，所以高素质护理人才也很缺。”张浩说。（编辑：王峰）十三届全国人大二次会议5日上午9时在人民大会堂开幕，听取国务院总理李克强关于政府工作的报告，审查国务院关于2018年国民经济和社会发展计划执行情况与2019年国民经济和社会发展计划草案的报告，审查国务院关于2018年中央和地方预算执行情况与2019年中央和地方预算草案的报告。

但现实是，中职院校的专业设置、培养出的人才很难满足产业转型和技术升级带来的新需求。如今，这些变化都成了张燕龙的“新烦恼”——高职人才缺口越来越大。过去五年，广东省的产业结构着实发生了巨大变化。2018年，广东先进制造业和高技术制造业增加值占规模以上工业比重分别达56.4%和31.5%。这意味着，“新烦恼”不再是张燕龙一个人的遭遇。

瀛通通讯：股东拟减持不超3.28%股份瀛通通讯（002861）5月27日晚公告，公司持股13.11%股东萧锦明计划在6个月内，以集中竞价交易或大宗交易方式减持公司股份不超过402万股（不超过公司股份总数的3.28%）。金字火腿：实控人及其一致行动人拟减持不超3%股份

北上广深等一线城市，向来是中央寻求更大营商环境改革突破的典型地方代表。包括南沙区在内的广州，做到部分引领全国就能激活深化营商环境改革大局吗？答案显然没这么简单。南沙区已经连续邀请第三方评估机构毕马威评估其营商环境，主动对标的标准即世界银行的营商环境评价指标。

李小鲁分析称，要真正搞产教融合，校企合作，没有混合所有制的学校改革是做不成的。“企业是追求利润最大化的，学校是追求育人效果最大化的。两个机构的性质和追求不同，如果找不到一个兴奋点和共同关注的利益共同点，怎么能够产教合作？”21世纪经济报道记者了解到，不少职教学院已经“升级”在即。张浩告诉21世纪经济报道记者，今年争取新设两个专业，一个是学前教育、一个是护理专业。

根据最新的新能源汽车补贴政策，地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。就当前行业形势来看，氢燃料电池车型多为客车、货车，最常见的乘用车产业中却罕见氢燃料电池产品，因此，今年是我国发展氢燃料电池汽车的关键时点。